Storja qasira tal-iżvilupp tal-mutur

Fl-1880, l-inventur Amerikan Edison ħoloq ġeneratur DC kbir imsejjaħ "The Colossus", li kien esebit fl-Espożizzjoni ta 'Pariġi fl-1881.

edison il-missier tal-kurrent dirett
Fl-istess ħin, l-iżvilupp tal-mutur elettriku huwa wkoll għaddej.Il-ġeneratur u l-mutur huma żewġ funzjonijiet differenti tal-istess magna.L-użu tiegħu bħala apparat tal-ħruġ tal-kurrent huwa ġeneratur, u l-użu tiegħu bħala mezz ta 'provvista ta' enerġija huwa mutur.

Dan il-prinċipju riversibbli tal-magna elettrika ġie ppruvat b'kumbinazzjoni fl-1873. F'wirja industrijali fi Vjenna din is-sena, ħaddiem għamel żball u qabbad wajer ma 'ġeneratur Gram li jaħdem.Instab li r-rotor tal-ġeneratur inbidel id-direzzjoni u immedjatament mar fid-direzzjoni opposta.Id-direzzjoni ddur u ssir mutur.Minn dakinhar, in-nies indunaw li l-mutur DC jista 'jintuża kemm bħala ġeneratur kif ukoll bħala fenomenu riversibbli tal-mutur.Din l-iskoperta mhux mistennija kellha impatt profond fuq id-disinn u l-manifattura tal-mutur.

Bl-iżvilupp tal-ġenerazzjoni tal-enerġija u t-teknoloġija tal-provvista tal-enerġija, id-disinn u l-manifattura tal-muturi qed isiru wkoll aktar u aktar perfetti.Sas-snin 1890, il-muturi DC kellhom il-karatteristiċi strutturali ewlenin kollha tal-muturi DC moderni.Għalkemm il-mutur DC intuża ħafna u pproduċa benefiċċji ekonomiċi konsiderevoli fl-applikazzjoni, in-nuqqasijiet tiegħu stess jirrestrinġu l-iżvilupp ulterjuri tiegħu.Jiġifieri, ma tistax issolvi t-trażmissjoni tal-enerġija fuq distanza twila, u lanqas ma tista 'ssolvi l-problema tal-konverżjoni tal-vultaġġ, għalhekk il-muturi AC żviluppaw malajr.

Matul dan il-perjodu, muturi b'żewġ fażijiet u muturi bi tliet fażijiet ħarġu wara xulxin.Fl-1885, il-fiżiku Taljan Galileo Ferraris ippropona l-prinċipju tal-kamp manjetiku li jdur u żviluppa mudell ta 'mutur mhux sinkroniku b'żewġ fażijiet.Fl-1886, Nikola Tesla, li mar l-Istati Uniti, żviluppa wkoll b'mod indipendenti mutur mhux sinkroniku b'żewġ fażijiet.Fl-1888, l-inġinier elettriku Russu Dolivo Dobrovolsky għamel mutur mhux sinkroniku tal-gaġġa tal-iskojjattlu wieħed AC bi tliet fażijiet.Ir-riċerka u l-iżvilupp ta 'muturi AC, speċjalment l-iżvilupp b'suċċess ta' muturi AC bi tliet fażijiet, ħolqu kundizzjonijiet għal trażmissjoni ta 'enerġija fuq distanza twila, u fl-istess ħin tejbet it-teknoloġija elettrika għal stadju ġdid.

Tesla, il-missier tal-kurrent alternanti
Madwar l-1880, il-Ferranti Brittaniċi tejbu l-alternator u pproponew il-kunċett ta 'trasmissjoni ta' vultaġġ għoli AC.Fl-1882, Gordon fl-Ingilterra pproduċa alternator kbir b'żewġ fażijiet.Fl-1882, il-Franċiż Gorand u l-Ingliż John Gibbs kisbu l-privattiva ta '"Metodu ta' Distribuzzjoni tad-Dawl u l-Enerġija", u żviluppaw b'suċċess l-ewwel transformer b'valur prattiku.l-aktar tagħmir kritiku.Aktar tard, Westinghouse tejbet il-kostruzzjoni tat-transformer Gibbs, u għamilha transformer b'rendiment modern.Fl-1891, Blow għamel transformer mgħaddas fiż-żejt ta 'vultaġġ għoli fl-Isvizzera, u aktar tard żviluppa transformer ġgant ta' vultaġġ għoli.It-trasmissjoni ta 'enerġija AC ta' vultaġġ għoli fuq distanza twila għamlet progress kbir minħabba t-titjib kontinwu tat-trasformaturi.

Wara aktar minn 100 sena ta 'żvilupp, it-teorija tal-mutur innifsu kienet pjuttost matura.Madankollu, bl-iżvilupp tal-inġinerija elettrika, ix-xjenza tal-kompjuter u t-teknoloġija tal-kontroll, l-iżvilupp tal-mutur daħal fi stadju ġdid.Fost dawn, l-iżvilupp tal-mutur tar-regolazzjoni tal-veloċità AC huwa l-aktar li jiġbed l-għajn, iżda ma ġiex popolarizzat u applikat għal żmien twil minħabba li huwa realizzat minn komponenti ta 'ċirkwit u unitajiet ta' konvertitur rotanti, u l-prestazzjoni tal-kontroll mhix tajba daqs dik tar-regolazzjoni tal-veloċità DC.

Wara s-snin 70, wara li ġie introdott il-konvertitur elettroniku tal-qawwa, il-problemi tat-tnaqqis tat-tagħmir, it-tnaqqis tad-daqs, it-tnaqqis tal-ispiża, it-titjib tal-effiċjenza u l-eliminazzjoni tal-istorbju ġew solvuti gradwalment, u r-regolamentazzjoni tal-veloċità AC kisbet qabża 'l quddiem.Wara l-invenzjoni tal-kontroll tal-vettur, il-prestazzjoni statika u dinamika tas-sistema ta 'kontroll tal-veloċità AC ġiet imtejba.Wara li tadotta l-kontroll tal-mikrokompjuter, l-algoritmu tal-kontroll tal-vettur huwa realizzat minn softwer biex jistandardizza ċ-ċirkwit tal-ħardwer, u b'hekk titnaqqas l-ispiża u tittejjeb l-affidabbiltà, u huwa wkoll possibbli li tkompli tirrealizza teknoloġija ta 'kontroll aktar kumplessa.Il-progress mgħaġġel tal-elettronika tal-enerġija u t-teknoloġija tal-kontroll tal-mikrokompjuter huwa l-forza li tmexxi l-aġġornament kontinwu tas-sistema tal-kontroll tal-veloċità AC.

F'dawn l-aħħar snin, bl-iżvilupp mgħaġġel ta 'materjali ta' kalamita permanenti rari tad-dinja u l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-elettronika tal-enerġija, muturi b'kalamita permanenti għamlu progress kbir.Muturi u ġeneraturi li jużaw materjali ta 'kalamita permanenti NdFeB intużaw ħafna, li jvarjaw minn propulsjoni tal-vapur għal pompi tad-demm tal-qalb artifiċjali.Muturi superkondutturi diġà jintużaw għall-ġenerazzjoni tal-enerġija u l-propulsjoni ta 'ferroviji u vapuri maglev ta' veloċità għolja.

Bl-avvanz tax-xjenza u t-teknoloġija, it-titjib tal-prestazzjoni tal-materja prima u t-titjib tal-proċess tal-manifattura, il-muturi qed jiġu prodotti b'għexieren ta 'eluf ta' varjetajiet u speċifikazzjonijiet, livelli ta 'qawwa ta' daqsijiet differenti (minn ftit miljuni ta 'a watt għal aktar minn 1000MW), u veloċità wiesgħa ħafna.Firxa (minn diversi jiem sa mijiet ta 'eluf ta' dawriet kull minuta), adattabilità ambjentali flessibbli ħafna (bħal art ċatta, plateau, arja, taħt l-ilma, żejt, żona kiesħa, żona moderata, tropiċi mxarrba, tropiċi niexfa, ġewwa, barra, Vetturi , vapuri, midja varji, eċċ.), biex jissodisfaw il-ħtiġijiet ta 'diversi setturi tal-ekonomija nazzjonali u l-ħajja umana.